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2024-03-16 08:58:41
面对不断升高的气温和不断减少的积雪,冬季运动产业面临着一条不确定但充满希望的道路。
上一个雪季,天气再次给阿尔卑斯山带来了严峻的考验。高温和雨水使新年时的积雪骤减,干燥的春季直到复活节前才下了一点儿雪。
一些估算表明,到了2050年,许多海拔低于1200米的滑雪度假区如果想避免增加废弃滑雪缆车的数量,就必须完全依赖于造雪机。
自20世纪70年代以来的记录显示,整体而言,阿尔卑斯山的积雪覆盖每10年减少5.6%,积雪深度减少超过8.4%。尽管需要采取全球行动来应对气候变化,但滑雪行业在亲眼看见气候变化带来的早期影响后,已经开始采取行动。
“滑雪界有许多优秀的范例,展现了企业和个人采取实际行动来减少碳排放,这是全球气温上升的主要原因。”碳测量公司Ecollective 的创始人查理·科顿(Charlie Cotton)说道。
Ecollective帮助企业衡量和减少碳足迹,但他也警告道 :“我们需要更多企业做出减少每年碳排放的承诺,并且我们需要那些已经减少碳排放的企业增大减排的力度。”
收入的损失就是一个强有力的激励。圣诞节是一年中最赚钱的季节之一,但随着降雪时间推迟到了山区,圣诞节可能不再是令人憧憬的“白色”。
很多度假村将自己宣传为适合全年的旅游目的地,以弥补收入缺口,但随着旅行和航班成为碳排放的主要来源,旅行服务商意识到他们必须做更多的努力。
去年7月,欧洲之星宣布决定暂停直达滑雪区的列车,理由是英国脱欧导致的边境问题以及需要专注于核心路线的维护。
旅行者仍然可以通过在巴黎或里尔转机后抵达,但英国滑雪者前往阿尔卑斯山的出行选择已经减少了。飞行约占滑雪旅行碳排放的80%。查理·科顿表示 :“未来5年,我们需要的关键变化是大幅增加乘坐火车、大巴或电动汽车前往滑雪胜地的人数。”
一些公司已经在推动这一变革。Ski Solutions的克雷格·伯顿(Craig Burton)表示 :“我们还没有接到旅行者要求体验可持续假期的诉求。”
去年冬天,Ski Solutions推出了一系列前往阿尔卑斯山的火车旅行套餐。“作为长期致力于保护阿尔卑斯山的服务商,我们有责任鼓励旅行者提高环保意识,尽量选择乘坐火车前往度假区。”
Serre Chevalier等度假胜地正在通过诸如越野骑行等活动实现多样化
度假村内的生态倡议也更加成熟了。早在2005年,Club Med就成立了一个可持续发展部门,致力于减少能源和水的消耗,并在其所有的度假村都安装了太阳能电池板。Hotelplan是滑雪专业旅行社Inghams和Esprit的所有者,早早就签署了《格拉斯哥气候行动宣言》。
山区温度上升的速度是全球平均水平的2倍,很多度假区正在搬迁基础设施以做好应对准备。气候服务公司Climsnow正在与度假区合作,根据联合国政府间气候变化专门委员会对不断上升的雪线的预测,模拟出不同的情景后的结果是加强造雪系统,将幼儿滑雪场搬离度假区。
为了节约能源,所有度假区都将使用GPS辅助坡面维护,改造滑雪缆车、重新引入自然 ;而在欧洲,可再生能源的利用已经成为常态。
人工造雪机已不再是曾经被认为的万能药滑雪常识。造雪机占度假区碳排放的25%,并且无法在温暖(1℃或以上)或潮湿的条件下运行。
位于意大利的多洛米蒂超级滑雪区(Dolomiti Superski)在20世纪80年代就开始使用更加环保的造雪方式,目前正在与其供应商合作优化技术。“今天的造雪机产生的雪量与最初相同,但所需要的水和电力不到之前的一半。”
雪区发言人迭戈·克拉拉(Diego Clara)博士说道,“山谷里的居民,几乎每个人都依赖着经营雪上旅行而生存,包括酒店、美食、滑雪学校、租赁、商店等等,但是寒冷的日子变少了,而且也来得更晚了。”
其实,造成污染最严重的是雪道清理机,而不是人工造雪机 :高达60%的度假区的排放都是来自前者,度假区正在竞相将这些车辆改装成 HVO(加氢处理植物油),以减少碳排放。
随着冬季的气候变暖、气温波动和风力加强,雪崩也会随之而来。雪崩专家亨利·施尼温德(Henry Schniewind)表示,所有这些高科技设备和基础设施——从索道支柱到太阳能电池板,都容易受到潮湿和雪崩数量的影响。
但也有一个积极的结果 :“尽管天气变化越来越不可预测,随着气温升高,雪崩的数量也在增加,但事故数量却减少了,这在很大程度上是因为危险变得更加容易预测。”
在滑雪季生存下来的关键,是要有战略眼光和适应能力。来自多洛米蒂超级滑雪区的迭戈·克拉拉博士简洁地表达了这一点 :“随着时间的推移,我们将寻求新的冬季策略,因为成千上万的家庭依赖于此,只有旅游业才有可能让人们在阿尔卑斯山谷中安稳地生活。”
“有人说滑雪这种旅行方式终将会结束,我们必须考虑做些别的事情,但这不是真的。”
法国南部阿尔卑斯山塞尔谢瓦利埃布里昂松山谷(Serre Chevalier Vallée Briançon)度假村的总经理帕特里克·阿尔诺(Patrick Arnaud)说,“过去80年来,滑雪一直可以在海拔1200米的地方进行,未来也许海拔会上升到1400米。我们必须接受可能需要停止在较低的海拔高度滑雪的现实。”
塞尔谢瓦利埃布里昂松山谷是南阿尔卑斯山最大的滑雪区,拥有248千米长的各种类型的雪道和粉雪区,由一系列山谷小镇和相连的山脉组成。
自2011年以来,它便已经使用100%可再生能源,并计划在2030年实现零排放。在过去的6年时间里,该地区已投资了400万欧元用于太阳能电池板、水力发电和风力发电,旨在可持续生产滑雪区运营所需能量的30%。
在布里昂松,我发现商店都散发着浓烈的意大利氛围——毕竟,通过伊佐尔峡谷后仅14.4千米的路程就能到达边境,而旧城区剥落的橘红色和褪色的覆盆子色,则充满了普罗旺斯风情。我的向导丽莎·吉贝洛(Lisa Gibello)总结了当地人的个性:“我们绝对是山民。”
她指的是山区居民。“但我们没有北阿尔卑斯山的那种时髦,没有奢侈品牌的奢华感,我们拥有的是地中海人随和的个性。”
丽莎说,最重要的是当地人热爱运动。无论是冬季滑雪,夏季骑行和皮划艇,还是秋季徒步旅行,当落叶松的叶子变成美丽的橙色时(与北方的松树形成鲜明对比),户外就是最佳的选择。
塞尔谢瓦利埃(Serre Chevaliers pistes)80%的雪道的海拔都在2000米及以上,滑雪区沿着一条长长的朝北的山脊,我原以为这个度假区会让人感觉像悬挂在山脉的边缘一样,但多亏了茂密树木环绕的山坡和南方阳光的照耀,它的暴露感要比更北的滑雪区小得多。
早餐过后,我爬上缆车,缆车内满载着滑雪板、滑杆、雪靴和行李,因为我要前往山间小屋过夜。我一路向东滑去,穿越树林间幽静的单板道和视野开阔的广袤空地。
高处的雪况非常好,我即将前往普罗雷尔缆车站,体验令人眩目的布里昂松要塞的美景。
塞尔谢瓦利埃以多种方式适应气候变化。去年,他们使用生物燃料来为疏雪机提供动力,将碳足迹减少了90%——而且他们也减少了疏雪量的次数,利用无人机准确定位人造雪所需的位置。
他们还尽可能减缓缆车的速度(减速有助于节约能源),并且在拆除滑道缆车的同时收集可以继续使用的部件,它们将被再利用于建造新的更高效的缆车。
“我们希望证明滑雪区是生产可再生能源的理想地点,因为气候和地理条件都非常适合——这里有风、阳光、水和垂直落差。”帕特里克说。
布丹山滑雪区最近实现了通过太必一体育阳能电池板、风车和水力涡轮机生产其30%能源的目标,这就是实践证明。
所有这些工作都是为其他法国度假区所做的范例,帕特里克对其取得的成功感到自豪,并渴望做得更多。“在塞尔谢瓦利埃,我们已经这样做了7年,在其他人开始走路之前就开始跑步,我们喜欢这样,”他说,“我们希望保持领先地位,当然最终的目标是让每个人都能做同样的事情。”
自20世纪70年代以来,莱克斯一直致力于可持续运营,并计划在2030年实现碳中和,最终成为一个能源生产型度假地。度假区设有充足的车辆和自行车充电站,并要求旅行者为每晚的逗留捐赠9元至绿色基金,以帮助资助该地区的环境项目。
包括索尔(Söll)、埃尔毛(Ellmau)、韦斯滕多(Westendorf)等在内的度假区,因在生态环保方面所做的努力而获得了多个奖项。
2021年,获得Flocon Vert认证的度假区引入了两辆电动巴士,并在上个冬季(2022—2023年)将所有巴士都改成了电动车,将免费巴士服务的温室气体排放减少了90%必一体育官网下载,度假区计划到2025年再引入15辆电动巴士。
萨伦是斯堪的纳维亚滑雪之星集团度假村的一部分,这个度假村在所有运营中都使用非化石燃料能源,将二氧化碳排放量减少了90%。
这家科罗拉多度假区于1999年发布了首份可持续发展报告,2012年,他们与三家合作伙伴一起,在废弃的Elk Creek煤矿开设了一座工厂,将废弃的甲烷转化为可用电力,减少温室气体排放的同时产生经济回报。阿斯本在致力于保护和维护该地区的自然环境的基金会的支持下,将争取在2030年实现净零排放。
惠斯勒早在2009年就被评为加拿大最环保的雇主之一。惠斯勒度假区的中心设有一座水电站,位于菲茨西蒙斯溪上,为其所有需求提供足够的可再生能源——包括38个缆车、17家餐厅、269个造雪机以及其他各种建筑和服务设施。
度假区拥有自己的堆肥设施,并承诺到2030年将排放量减少至2007年水平的50%以下。
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